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        KLUBER機構(gòu)件的潤滑、阻尼解決方案 詳細說明 (瀏覽1597次)

        Klüber Lubrication適用于機構(gòu)件的潤滑、阻尼解決方案

        在3C電器、汽車內(nèi)裝、家庭、辦公室中,看不見的角落里,有著許多導軌、轉(zhuǎn)軸、培林、塑料齒輪或單純的機構(gòu)摩擦點,選擇適當?shù)臐櫥枘釀┛烧{(diào)整機構(gòu)的特性

        潤滑與阻尼─定義與磨潤需求

        潤滑:

        潤滑的意義是減少固體對固體的摩擦阻力,盡可能趨近或達到混合摩擦與流體摩擦區(qū)域交界的最低摩擦點。

        或在混合摩擦乃至于邊界摩擦區(qū)域,以物理、化學方式減緩固體摩擦面間的熔執(zhí)、曳行現(xiàn)象

        阻尼:

        阻尼的意義,在于以高動態(tài)黏度的潤滑油脂,迫使摩擦件在極低速即進入流體摩擦區(qū)域,摩擦阻力應僅受高黏度油脂的流體阻力所支配。

        動態(tài)黏度:

        動力組件一般于中高速或中高負荷狀態(tài)下工作,而機構(gòu)件則通常處于低速低負荷(0.1m/s↓、10bar↓),脂的動態(tài)黏度(Dynamic Viscosity)支配此時的摩擦特性。

        機構(gòu)潤滑與阻尼

        質(zhì)感是相對主觀的質(zhì)量因素,包含外觀、聲響、觸感、機構(gòu)阻抗等等。與潤滑阻尼相關的機構(gòu)阻抗,有人偏好低阻力的輕巧感、有人喜好高阻力的沉重厚實。而不均勻、不穩(wěn)定的摩擦感則是低質(zhì)感的代表特性。例如砂礫感、跳動現(xiàn)象等。

        輕巧低阻力機構(gòu),需要的是較低動態(tài)黏度、且含有合適的低阻力固體潤滑劑的潤滑脂。但若追求厚重、扎實的質(zhì)感,則應選擇較高的動態(tài)黏度。

        脂的動態(tài)黏度隨溫度、摩擦速度而改變,各家供貨商所測試的條件有可能不同,因此一般難以直接比較。克魯勃潤滑劑公司一般是以Haake錐板式黏度計 、300rpm、25℃時測得。

        動態(tài)黏度,又稱絕對黏度,其單位為:mPa?s (簡稱cP)。


        為易于辨識,克魯勃潤滑劑將機構(gòu)潤滑阻尼脂的動態(tài)黏度區(qū)分為EL、L、M、S、ES五級,代表從極低黏度到超高黏度:
        EL:≤2000cP
        L:2000 - 4000cP
        M:4000 - 8000cP
        S:8000 - 20,000cP
        ES:≥20,000cP

        除了動態(tài)黏度外,潤滑脂與機構(gòu)上塑/ 橡膠材質(zhì)的兼容性與附著性也同樣重要,多數(shù)機構(gòu)件或齒輪使用的塑料材質(zhì)是尼龍(PA66) 、ABS、POM、壓克力(PMMA) 、PC等極性塑料,以及NBR、ACM、AU等極性橡膠,是以Klüber Lubrication的機構(gòu)潤滑、阻尼脂均采用與上述物質(zhì)兼容性最佳的精煉礦物油與/或合成烴油,并經(jīng)過兼容性測試,測量橡塑料的體積、硬度、強度、延伸率在高溫下覆蓋各種阻尼脂后的變化率。

        塑料齒輪、傳動機構(gòu)與導軌潤滑

        輕負荷傳動機構(gòu)的潤滑性必須與扭力、反應速度、精度與行程等因素配合,務求選擇最適合的動態(tài)黏度與添加劑成份,以避免跳動現(xiàn)象(/靜摩擦系數(shù)相差太大或系統(tǒng)剛性不足)overshoot (動摩擦系數(shù)太低)、馬達過載(阻尼效果太高)等問題。

        干式潤滑

        除了潤滑脂以外,輕負荷的機構(gòu)、傳動件也可以采用干式皮膜(Bonded Coating,亦稱潤滑膜、涂裝) 潤滑,干式潤滑膜的優(yōu)勢在于效果更長、不沾塵污、不滴落、不擴散。

        范例:光驅(qū)的潤滑與阻尼

        1.進退片機構(gòu)(齒輪、軌道):需要高阻尼脂或低摩擦潤滑膜,以提供平穩(wěn)、一致的機構(gòu)阻抗力與零噪音。下表任一種阻尼潤滑脂或干式潤滑膜均適用。

        2.讀取頭托架與軌道:在此需要非常穩(wěn)定平順的摩擦系數(shù)以幫助讀取頭盡快定位,過低的阻力易導致overshoot,過高的阻力導致定位過慢,不勻均的阻力導致跳動(stick-slip)與定位錯誤。建議于軌道上鍍干式潤滑膜,若托架是透過燒結(jié)含油軸承接觸軌道,建議采用有多種黏度選擇的Klübersynth DB 2系列含浸油。使用干式潤滑膜于軌道上,可免除一切潤滑油脂揮發(fā)、硬化/液化、沾塵等問題。

        3.讀取頭驅(qū)動齒輪與驅(qū)動螺桿(leadscrew spindle)與進退片機構(gòu)相比,此處使用頻率高、工作溫度高、精確度要求高,因此應選擇較耐高溫(不易揮發(fā))、較高且穩(wěn)定的稠度、低黏度、抗壓性高的潤滑脂。
        若光驅(qū)內(nèi)部溫度長期保持在相當高溫狀態(tài),建議使用Klüberalfa IR 83-22,可以確保其不致因高溫而喪失潤滑性能。若無高溫問題,建議使用ISOFLEX TOPAS NB 52Klübersynth LI 44-22


        機構(gòu)件阻尼/潤滑脂系列簡表

        產(chǎn)品名稱

        動態(tài)黏度

        主要成份

        特性

        Klüberalfa IR 83-22

        L

        氟化油(PFPE)、鐵氟龍(PTFE)

        耐高溫、不變質(zhì)變色、不蒸發(fā)硬化/粉化,適合高溫光盤內(nèi)部機件

        Klübersynth RA 44-702
        Klübersynth RA 44-3502

        S
        ES

        合成烴油、鋰基皂、PTFE

        極佳的塑料、金屬阻尼減噪效果

        ISOFLEX TOPAS NB 152

        M

        合成烴油、復合鋇基皂

        /低速、較高負荷時均有極佳潤滑性能

        Klübersynth LI 44-22

        EL

        合成烴油、鋰基皂、高含量PTFE

        低速機構(gòu)專用低阻抗?jié)櫥瑢?固鴦蝇F(xiàn)象

        Klübersynth LR 44-21

        L

        合成烴油、鋰基皂

        高黏附性與流動性,適合復雜結(jié)構(gòu)的機構(gòu)

        POLYLUB GLY 151
        POLYLUB GLY 501
        POLYLUB GLY 801

        L
        L/M
        M

        合成烴油、礦物油、復合鋰基皂

        適合較軟的橡、塑料材質(zhì),非常低的起動阻力

        干式潤滑膜系列簡表

        產(chǎn)品名稱

        主要成份

        特性

        Klübertop TP 36-1300

        PTFEPU binder

        透明、抗刮、抗化學物質(zhì)侵蝕,適用于較軟材質(zhì)

        Klübertop TP 34-111

        PTFE、酚樹脂與環(huán)氧樹脂binder

        相較其它干式潤滑膜有較高的抗壓性、更長的使用壽命,適用金屬、塑料件

        Klübertop TP 15-810

        PTFEPU binder

        高附著力,長效抗侵蝕,適用金屬、塑料、橡膠件

        Klüberplus S 03-105

        PTFE、壓克力binder

        超低摩擦系數(shù)、適用ABS, PC, PVC, PU, PA, PS塑料、NBU, FKM, SBR, EPDM橡膠、鐵與非鐵金屬件

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