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殼牌可耐壓（Omala）F液壓油
Shell Omala F Oil
應(yīng)用
·鋼齒輪傳遞系統(tǒng)
·需要全極壓特性的工業(yè)齒輪裝置
·軸承
·循環(huán)和飛濺潤(rùn)滑系統(tǒng)
殼牌可耐壓F不能用于汽車的雙曲線齒輪，此情況應(yīng)選用殼牌施倍力齒輪油系列產(chǎn)品。
性能特征：
1.優(yōu)秀的負(fù)載傳遞能力和抗磨性能，有效減少在鋼和銅組件上的輪齒和軸承的磨損。
2.杰出的氧化和熱穩(wěn)定性。
3.有效阻止腐蝕。
4.無(wú)鉛
5.較寬的粘度
6.優(yōu)異的抗微點(diǎn)蝕特性
7.很強(qiáng)的分水性能。
負(fù)載能力
試驗(yàn)測(cè)得殼牌可耐壓F的負(fù)荷傳遞能力要顯著地優(yōu)于含鉛齒輪油。它能使輪齒齒面磨損減少，尤其是在高負(fù)荷條件下更為明顯。以下是殼牌可耐壓F220的典型試驗(yàn)結(jié)果。
加熱器
用于升高總體油溫的加熱器表面功率密度，不能超過(guò)11.5 KJ／㎡(7.5 w／in2)。
換油程序
在換油時(shí)．應(yīng)謹(jǐn)遵下列程序和注意事項(xiàng)．作為基本原則．使用了一段時(shí)間的油品應(yīng)當(dāng)徹底更新．為達(dá)到最佳效果，不要將殼牌可耐壓F與其他油品
混合使用。
齒輪箱
徹底排空齒輪箱中的舊油，并進(jìn)行內(nèi)部檢查。人工清理所有淤積油泥，用新油沖洗齒輪箱。注入并充滿粘度合適的殼牌可耐壓F。
齒輪系統(tǒng)
排空舊油。用泵抽取可維持管路中的油循環(huán)所需的最小油量的殼牌可耐壓F，使其在系統(tǒng)中循環(huán)。盡可能沖洗所有管路和盲點(diǎn)，盡可能使用熱油。
不要倉(cāng)促加滿新油，除非仔細(xì)的檢查表明潤(rùn)滑系統(tǒng)包括過(guò)濾器，排油道和油箱均無(wú)污染，才可重新注滿粘度合適的殼牌可耐壓F潤(rùn)滑油。如果檢查結(jié)果不令人滿意．則需重復(fù)整個(gè)過(guò)程。
要往含鉛齒輪油中加注新油(殼牌可耐壓F潤(rùn)滑油)要嚴(yán)格按照以上提及的程序進(jìn)行檢查。如果檢查表明系統(tǒng)足夠清潔，則在遵守下列措施的情況下可將殼牌可耐壓F注入已有舊油的系統(tǒng)中
1 少量多次的逐漸將新油加入系統(tǒng)中 而不是偶然大量的添加新油。
2 在加入新油后的頭三個(gè)月內(nèi)，要定期檢查系統(tǒng)，特別是過(guò)濾器的清潔性。如果系統(tǒng)條件正常則可逐漸延長(zhǎng)檢查的周期到制造商推薦的周期。
典型數(shù)據(jù)
| 殼牌可耐壓F |
220 |
320 |
460 |
運(yùn)動(dòng)粘度
40℃ cSt
100℃ cSt |
220
19.4 |
320
25.0 |
460
30.8 |
| 粘度指數(shù) |
100 |
100 |
97 |
| 密度1 5℃ kg／I |
0.899 |
0.903 |
0.904 |
| 閃點(diǎn)(PMCC) ℃ |
199 |
202 |
204 |
| 傾點(diǎn) ℃ |
-18 |
-18 |
-9 |
以上數(shù)據(jù)為當(dāng)前產(chǎn)品的典型值,今后每批產(chǎn)品的數(shù)據(jù)可能會(huì)在殼牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)容許范圍內(nèi)有所浮動(dòng)。若需供貨產(chǎn)品性能數(shù)據(jù)
請(qǐng)與我公司技術(shù)支持部聯(lián)系。
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